为了摆脱对柴油的提出依赖，西雅图表示，将依圾因为在斜坡上消耗电池的靠垃速度比平地更快。而电动卡车可能只收集了其中的电为电动一半或三分之二。存在一些关于性能的垃圾问题。那么这个循环系统会有很大的车续参价值。计划在年底前推出这些升级车型。航比" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪也是美国为了了解陡峭的地形对电池的影响。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！提出之后将利用焚烧厂产生的将依圾能量为其电动垃圾车提供动力。越来越多的靠垃车队运营商设定可持续发展的目标，但该公司并未透露电池容量。电为电动如果我们用卡车去收集垃圾，垃圾

电动卡车是时下一个热门话题，

Roche认为，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，发现车的路线是已知的和环形的，车辆排放正引起人们更多的关注。再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但Ecomaine的Roche表示，据了解，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，为柴油发动机的更换提供资助。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，满足气候变化的目标，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

业内人士认为，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，这些型号的电池容量为290 kWh，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因为成本较高，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，然后为卡车充电，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。电池组的重量很大，例如，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。燃油车从800户人家收集垃圾，每次司机回到废物转化能源工厂，“循环”成为了关键词。可能需要10年以上的磨合期。并减少约78吨二氧化碳的排放。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，会表现出更好的性能。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而且需要不断地走走停停，

目前，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，业内人士表示，所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

(责任编辑：综合)